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绳索检测证书、规格、手册等的标准缩写有什么含义？
绳索检测证书、规格、手册等的标准缩写有什么含义？
EN12385-2 钢丝绳 – 安全 – 定义、指定和分类详细解释描述钢丝绳及其组件时使用的所有术语和缩写。下面介绍一些最常见的缩写；
结构：例如 6xK36WS
6 = 绳索中的外层股数量
36 = 6 根外层股每根有 36 根钢丝
WS = 36 根钢丝的排列形状 (Warrington Seale)
K = 压实，确认在绕绳芯捻制前，外层股已压实。
绳芯：FC = 纤维芯，NFC = 天然麻芯，SFC = 合成麻芯，SPC = 实心塑芯
WSC = 钢丝股芯，IWRC = 独立钢丝绳芯，EPIWRC = 注塑 IWRC
绳索等级：通常为 1770、1960 和 2160 等级，也可生产和提供其他等级
表面处理：U = 未镀锌/明亮，B = 拉丝镀锌
捻/螺旋缠绕方向：S = 左手方向，Z = 右手方向
捻向：sZ = 交互右捻 (RHOL)，zS = 交互左捻 (LHOL)
sS = 同向左捻 (LHLL)，zZ = 同向右捻 (RHLL)
破断拉力：MBF = 保证最小破断拉力，通常称为目录破断拉力。
MBL = 保证最小破断拉力，通常称为目录破断拉力。
ABF = 实际破断拉力，绳索样品破断前可承受的最大实际拉力
ABL = 实际破断拉力，绳索样品破断前可承受的最大实际拉力
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为什么订购 26mm 直径绳索，但实际直径测量结果超过 27mm？
钢丝绳以标称钢丝绳直径指定，制造时具有直径制造公差，此公差根据客户要求和规格而不同，通常由钢丝绳预计所在的滑轮和卷筒内的槽直径决定。如果未指定直径公差，通常直径公差为标称直径 +0% 至 +5%，按照各种国际钢丝绳标准（EN12385-4、API-9A、ISO 2408）指定。但是，请注意，其他直径公差可应用于“小”直径钢丝绳，以及用于特定应用/行业（如采矿、航空、电梯等）的钢丝绳。
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应使用多大直径的滑轮或卷筒？
设计任何绳索工作设备时，设计人员应考虑相关国家和/或国际标准，根据应用、行业等指定可接受的滑轮和卷筒直径。滑轮和卷筒直径以及张紧通常与钢丝绳的整体使用寿命有关，简单来说，直径越大，使用寿命越长，但应考虑预期钢丝绳老化模式也将极大影响使用寿命。通常，起重机应用的滑轮和卷筒直径是标称钢丝绳直径的 16 到 28 倍。
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使用时如何检查钢丝绳？
钢丝绳通常需要进行目视检查，尤其是起重机钢丝绳。国际标准 ISO 4309 “起重机 – 钢丝绳 – 保养和维护，检查和丢弃”提供钢丝绳检查指导和丢弃条件。该标准还介绍通过磁性检测使用中的钢丝绳/非破坏性检查信息，如何协助具备能力的人员结合目视检查，确定钢丝绳的整体状态。应由相关负责人员定期检查所有钢丝绳，确保使用时保持良好状态，如发现任何危险信号，应立即停止使用。但是，对于没有为钢丝绳所用应用、行业或国家提供具体丢弃条件的其他系统，使用此标准可提供其钢丝绳工作指导。
请注意，如果未正确搬运、操作和维护保持良好状态，钢丝绳可导致人员伤亡，使用钢丝绳或在钢丝绳附近工作时应始终小心。
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安装新提升绳之前，应采取哪些措施？
建议对新提升绳将通过的系统中的任何滑轮（槽），包括偏转滑轮，进行测量。
如果滑轮槽过紧，将夹住提升绳，可能导致出现起浪（螺旋）变形，因此新提升绳很容易损坏。
如果未在钢滑轮中检查，接触压力过高时，将因为夹紧出现平行线性疲劳钢丝断裂。
新钢丝绳的直径将比取下的钢丝绳大。旧钢丝绳已经将槽材料磨损至磨损后的钢丝绳直径。
我们建议对钢滑轮留出高于标称钢丝绳直径 10 到 12.5% 的余量，对于聚氨酯或其他类型衬垫留出 15 到 20% 的余量。
理论上，滑轮槽应支持 120 度或约 33% 的钢丝绳周长。
偏转滑轮应在 15% 的钢丝绳周长部分接触钢丝绳。
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何时使用同向捻钢丝绳，为什么？
在同向捻结构中，钢丝沿绳轴的方向与股相同，因此钢丝绳外表面的钢丝强度更高，由于表面积增加，钢丝断裂前钢的可磨损面积增加，从而提高耐磨性能。因此，对于钢丝绳在较多数量的支撑滚子和/或滑轮上工作的应用，同向捻钢丝绳具有优势。
同向捻结构中的钢丝方向还减少机械磨损和钢丝绳干扰，此类干扰发生在钢丝绳多层卷绕时交叉区域内的相邻钢丝绳缠绕。
务必注意，使用同向捻制造的单层股和平行捻绕钢丝绳结构时，末端不得自由旋转。由于钢丝和股以相同方向缠绕，如果钢丝绳自由旋转，钢丝和股将拆开，严重影响钢丝绳的完整性和破断拉力。
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应该润滑使用中的钢丝绳吗？如果应该，应使用哪种润滑油？
钢丝绳可以视为机器，各自具有 200 至 300 根钢丝，当钢丝绳绕滑轮或绞车卷筒工作时，钢丝将彼此独立移动，因此确保内部润滑钢丝绳将减小各根钢丝之间的摩擦力，从而优化钢丝绳的弯曲疲劳性能。润滑油将从内部和外部保护钢丝绳防止腐蚀，无论未镀锌/明亮钢丝绳和镀锌钢丝绳，都是如此。虽然镀锌钢丝绳各根钢丝表面的锌层将保护钢丝防止腐蚀，但锌层牺牲（氧化）自己以保护钢丝后，钢丝将容易腐蚀。润滑油保护锌层的时间越长，锌层为钢丝提供保护的时间越长。但是，某些应用不建议在钢丝绳上使用内部或外部润滑油，例如润滑油可能从钢丝绳滴落并污染钢丝绳周围的产品（纸、食物等），或者钢丝绳外部的润滑油可能被大气中的碎屑（沙石、尘埃等）污染。在此类应用中，必须接受“干”钢丝绳使用寿命严重缩短这个事实。
可以在使用过程中通过油或油脂润滑钢丝绳，油或油脂的优势略有不同。油可以通过便携式喷洒装置喷洒，但钢丝绳可能需要更加频繁地重新润滑，因为喷洒相对容易和干净，操作员更多在使用过程中重新润滑钢丝绳。薄油层可渗透钢丝绳，在钢丝绳外部表面覆盖一薄层润滑油，并且相对方便定期目视检查钢丝绳。或者，可以用软轴承类型油脂润滑钢丝绳；油脂可以通过合适的高压润滑系统（Masto、Viper 等）涂抹，确保经过润滑系统的钢丝绳全部长度上均匀覆盖油脂，但油脂量和颜色不利于目视检查。使用过程中用于润滑钢丝绳的任何油或油脂务必与制造时涂抹在钢丝绳上的润滑油相容，Bridon-Bekaert 提供多种钢丝绳润滑油，专门调制配方以适合大多数环境和操作，包括符合 ECO VGP 2013（可生物降解、无毒、不聚积）的产品。
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钢丝绳的最高工作温度是多少？
对于在高于室温条件下工作的钢丝绳，必须考虑工作温度对钢丝绳的影响。除非另有规定，应参考国际标准如 EN 12385-3 标准规定的最高工作温度。但是，Bridon-Bekaert 研究此类标准后发现，标准指出的温度在相当长时间内保持恒定，针对常见 6 股钢丝绳结构及相关用途而制定。在推出加入更高伸长等级钢丝、合成润滑油和聚合物的更复杂钢丝绳结构后，Bridon-Bekaert 的经验是需要重新考虑最高工作温度。对于加入合成润滑油和聚合物的高性能钢丝绳，Bridon-Bekaert 建议最高工作温度 100 摄氏度。钢丝绳可能过多流出润滑油，具体取决于钢丝绳工作温度和润滑油类型/成分，需要频繁地重新润滑。
某些应用（升沉补偿系统等）可产生高工作温度，对于此类应用以及钢丝绳存放在高于室温条件的任何应用，Bridon-Bekaert 非常乐于进一步讨论此问题。
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多层缠绕式提升机使用哪种钢丝绳？
Bridon 建议 FLC（全密封绳）或三角形（扁）股结构。
此类钢丝绳的结构耐挤压性能高，非常适合此应用。
而且钢丝绳设计外表光滑，可以减少缠绕在卷筒上时彼此交叉缠绕接触点的磨损。
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交互捻和同向捻钢丝绳有什么区别？
在交互捻钢丝绳中，外层股的各根钢丝以外层股相反方向缠绕在绳芯上，各根钢丝沿钢丝绳轴捻绕。而在同向捻钢丝绳中，外层股的各根钢丝以外层股相同方向缠绕在绳芯上，各根钢丝与股以相同方向捻绕在钢丝绳上。
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何时使用左捻或右捻钢丝绳？
务必注意，不得将左捻钢丝绳和右捻钢丝绳连接到一起，除非可阻止连接装置旋转，否则钢丝绳会解开，将严重影响钢丝绳的完整性，甚至可能导致钢丝绳故障。左捻和/或右捻钢丝绳组合适合两种具体情况/布置；
为阻止货物旋转，通常设计双绳索工作机制（行车、抓取系统、集装箱搬运起重机等），使用一根左捻钢丝绳和一根右捻钢丝绳。升降货物时，两根钢丝绳将受到轴向负载，并尝试解开，但由于钢丝绳在制造时采用不同方向缠绕，一根钢丝绳将尝试以一个方向解开，另一根钢丝绳则尝试相反方向，这样两根钢丝绳彼此作用抵消，阻止/减少货物旋转。
缠绕钢丝绳时，通常在钢丝绳上施加张紧，同时钢丝绳缠绕在绞车卷筒上，此张紧将尝试旋转/解开钢丝绳，因此建议钢丝绳彼此反向旋转，从而减少钢丝绳相邻缠绕之间的“间隙”，尤其是底层。为了实现这一点，确定钢丝绳锚绳在卷筒左侧还是右侧，或者钢丝绳缠绕不足或缠绕过度，将可以确定应使用左捻还是右捻钢丝绳。
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什么是抗旋转钢丝绳，何时使用？
抗旋转钢丝绳通常用于升降或悬垂货物而不旋转货物（例如，海上、移动式和塔吊使用的提升绳等），钢丝绳内部以一个方向缠绕，外部以相反方向缠绕。向钢丝绳施加轴向载荷时，内部将尝试以一个方向解开，而外部尝试相反方向，两个部分的作用互相抵消。抗旋转钢丝绳通常采用多股结构，采用 2 层股时，内层与外层缠绕方向相反，采用 3 层股时，外部两层与内层缠绕方向相反。三股和四股钢丝绳结构也可视为抗旋转，但三股或四股钢丝绳无法实现光滑外表面，并且已证明更加难以缠绕，尤其是多层缠绕。
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钢丝绳是否有保质期？
钢丝绳没有明确的保质期，但前提是妥善存放和维护以确保钢丝绳不会老化。为了确保钢丝绳保持良好状态，应确保钢丝绳不接触地面，放置在通风良好的环境中，防止日晒雨淋、沙尘或受到任何其他形式的污染。根据具体环境，存放期间，钢丝绳上的润滑油将逐渐滑到卷轴底部并变干。因此，应旋转卷轴，防止润滑油从绳索滴落到地上，并在存放期间对钢丝绳表面喷洒薄层油进行重新润滑，防止钢丝绳腐蚀和/或钢丝镀锌层氧化（白锈）。钢丝绳在存放期间，应定期检查以确保无意外损坏，所有标识和认证标记均得到妥善保护，钢丝绳保持适合使用状态。按照“先入先出”原则取出存放中的钢丝绳，尽可能减少存放时间。